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极狐阿尔法T5:将“守护”进行到底

来源:易车网 时间:2024-07-16 07:07:37   阅读量:19420   

12月27日,极狐阿尔法T5正式上市,官方指导价为15.58-19.98万元。作为极狐汽车在2023年的收官之作,极狐阿尔法T5的出现多少都带着点特别的意味,同时也引发了市场的诸多关注。

有人认为,这次的极狐汽车真的玩了一把“狠”的,将800V高压平台的价格打到了20万元以内,成为了同级乃至越级“唯一”,十分“抓眼”;有人认为,极狐阿尔法T5秉承了极狐汽车的场景化造车思路,并且在外观、空间、性能、安全等多个方面有着“亮眼”的表现,其综合实力可见一斑;当然,还有人认为,在当下“百花齐放”的市场中,极狐阿尔法T5的竞争者不在少数,新车想要突破重围并非易事,具体表现如何还要看之后的市场销量。

众说纷纭之下,很难判断孰是孰非,但有一点可以肯定,伴随着极狐阿尔法T5的正式上市,极狐汽车的造车思路也变得更加清晰了。

今年以来,当消费市场再度升级,当相关政策再度优化,中国汽车市场结构也再次被重塑。“内卷”也成为了汽车行业最热门的话题,从年初的“价格战”到“配置战”再到如今的价格、配置“双卷”模式,汽车圈的“风波”就从未终止过,尤其是步入存量竞争时代,车企之间的“博弈”也变得更加激烈了。

“用力太猛”,容易赔本赚吆喝,“用力不猛”,又无法获得足够的市场声量。所以总结下来就两点,第一,产品要有有令人耳目一新的东西;第二,价格也要合理。所以,对于极狐汽车来说,想要在这样的市场之下生存,就必须在价格上来一把“狠”的,也正因如此,极狐阿尔法T5就成为了“不二之选”。

值得注意的是,极狐阿尔法T5还在原有价格区间上,推出了至高价值42000元的全优购车权益,包括价值7000元的智爱心悦礼;价值10000元的挚爱焕新礼;价值20000元的至爱无忧礼以及老客户专享5000元的致爱心动礼,诚意满满,吸引力更足。

其实,对于极狐阿尔法T5来说,早在今年的广州车展上,阿尔法T5就以其“超能六边形战士”的形象吸引了众多家用消费者的关注,而大家关注的焦点也很简单,那就是打通了用户用车场景的痛点和难点:比如外观足够“吸睛”,开出去能有面子;比如空间表现足够大,装再多的东西也不“怕”;比如续航够长、快充够快,不用为远行而担心;再比如,够不够健康安全,车开起来要放心……

对于家庭用户而言,车最大的“价值”就是要“实用”,它既需要体现在看得见、摸得着的“表层”之上,也同样需要体现在看不见、摸不着的“内涵”之下,样样俱全,才能称得上“全能”。

所以,我们可以看到极狐阿尔法T5在产品层面的极致“守护”。

首先在外观方面,新车采用了“向光而行”的造型设计理念,追光的贯穿式腰线,将车身侧面线条汇聚在380多颗LED光源组成的钻石数字棱镜大灯中,结合棱镜的切面设计,可随心定义光的闪耀,车内搭载256色广域氛围灯贯穿全车,勾勒了科技、宽阔的座舱视觉。与此同时,在车身颜色方面,阿尔法T5除了保留极狐家族经典的极狐白、极夜黑之外,还开发了两款专属色,幻视白和哑光海岩灰,进一步丰富了消费者的选择。

当然,对于家用而,言除了要聚焦外在“美”,内在的“大”同样必不可少。在空间方面,极狐阿尔法T5还用A级车的外型造就了C级车的空间。4690mm的长度和2845mm的轴距带来了接近61%的轴长比,车内使用长度接近1.8米,比越级产品的尺寸还要大;车宽1936mm,车内可用宽度1536mm,比主流越级车型还要宽;车内空间净高1260mm,意味着即使1米85的大高个坐到车里也可以有接近两拳的头部空间,比很多越级车型都要宽敞。

续航方面,阿尔法T5开发了同级唯一的800V高压超充平台,集成了艾森美的碳化硅模块,搭载了宁德时代神行超充电池,自主研发了效率高达95%的极锋动力系统以及预测式能量管理系统、低阻力的传动系统,带来百公里13.9度的同级最低能耗,还有660公里的同级最长续航。

性能方面,阿尔法T5动力系统采用了自主研发的第四代极锋动力,最大功率为200kW,峰值扭矩360N·m,百公里加速时间7.5秒,推背感的乐趣随采随有。不仅跑得快,还要能刹得住,阿尔法T5百公里制动距离35.7米,超过很多豪华品牌产品;联合麦格纳打造的中国十佳纯电底盘——灵韵底盘,操控灵动,舒适丝滑。

在安全健康方面,阿尔法T5也采用了四层防护,即:第一层是0醛0苯健康保障;第二层,牙胶级座舱的健康保障;第三层,抗过敏的健康保障;第四层,比一部手机还低的电磁辐射。

正如北汽新能源党委书记、总经理、工学博士代康伟所说的那样,“阿尔法T5是助力家庭、育儿、自我、工作、社交等多场景下的全优好伙伴,是送给中国家庭的一份爱的礼物。”

坦白来讲,今年以来,极狐汽车在造车思路方面确实有了很大的“改变”,而这样的变化也体现在了两个方面:第一个是更加注重汽车的内在品质,包括在舒适、健康等多个方面持续深耕,获得了不错的市场关注;第二个也是最为重要的一点,坚定了场景化造车的“打法”,其中,今年先后上市的新车极狐阿尔法S/T森林版和极狐考拉就是最为典型的代表。前者聚焦在产品层面,丰富了产品的内涵,后者则聚焦在了用户层面,直面了痛点和难点。

如今,极狐阿尔法T5来了,在足具诚意的价格和配置之下,极狐能否打赢这场“翻身仗”?我们拭目以待!

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