冠军也得升级，新款腾势D9售33.98万元起

腾势D9作为当下国内MPV市场最大的热门，在去年也是成为了MPV细分市场的年度销冠，要知道它的均价都去到了40个W，月均还有过万的表现，可见市场对它的喜爱程度。而在2024年，腾势D9准备进一步夯实自己的地位，推出了新款车型，并对配置进行了大幅升级，起售价格还降低了一些，共9款车型，售价区间为33.98-60.06万元。

自上市公布售价之后的12小时，新款腾势D9的大订订单已经达到了11287台，并且是上市既交付，所以腾势D9的销量表现在上一个台阶也不是不可能的。而新车也进行了较大幅度的升级，下面就一起来看看。

首先是入门款车型，售价相比老款便宜了1万元，但是CLTC综合续航变化不大，提升到了970km，电池冷却方式变为液冷，车机系统进行了升级，还有遥控泊车的功能，前排升级电动吸合门，后门也同样为电动门，并且还有KTV模式、50W手机无线充电、真皮座椅、前排腰部支撑、后排小桌板，压缩机冰箱等。

另外其它版本的配置也有一定的调整，就比如云辇-C的底盘现在下放到了次顶配就有搭载，只不过相应的后排娱乐变成了选装，价格也稍微贵了一点点，但这套底盘对驾驶质感的提升是明显的，预计会成为一个非常大热的版本。

如此大的升级，对于众多腾势老车主来说，毫无疑问会有种背刺的感觉，毕竟此前的腾势D9也没啥优惠。为了缓解老车主的背刺焦虑，腾势也推出了一系列的政策，比如老车主可享置换补贴3万元，增购补贴1万元以及专属贵宾服务权益继承等等。此外，腾势D9新/老款车型也将在后续OTA升级包括快捷语音指令、腾势声活、多车畅联以及智能驾驶辅助功能等等，腾势精诚二手车服务也将于4月份启动。

说完了配置升级，其实作为新款，腾势D9在外观和内饰的设计上是没有什么变化的，依旧是非常标志性的“π-Motion”势能美学的家族式设计语言，非常的有辨识度，也是它能够成功的关键之一。车身颜色上，还新增了璀璨紫全新车身配色。内饰部分也没有明显变化，增加了旷达米的配色，看上去会更加温馨。

另外，新款腾势D9还带来了四座创领版车型，售价为60.06万元，配置上更上一层楼，如FOREST智能净化系统、18向座椅电动调节、随动式头枕、6大热感分区和18点式座椅按摩、家庭娱乐影音厅以及智能预瞄等等，新车计划将于第二季度开启交付。

动力方面，新款腾势D9提供插混和纯电两个版本，动力参数上没有太大变化，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，并提供前驱和四驱两个版本，其中四驱车型综合功率为299千瓦，综合扭矩为681牛米。纯电动版车型同样提供两驱以及四驱版本，单电机两驱版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率275kW，其CLTC工况续航分别为620km、660km和600km。