百公里油耗才4.1L？试驾蒙迪欧动运动版：比新势力更好开

在传统燃油车品牌逐步电动化的今天，汽车市场正迎来一场前所未有的变革。在这场变革中，福特汽车凭借其深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力，推出了2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版。作为一台主打大马力混动的新车，似乎能耗和动力都是不可或缺的属性，那么它究竟做得如何？《车壹圈》今天就为大家揭晓。

掀背设计饱含运动气息

初见2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版，便会被其动感十足的外观所吸引。车身线条流畅，肌肉感十足，前脸采用了福特家族式的势能美学六边形鳞甲格栅，搭配犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面，流线型的车顶线条和动感的车身腰线相得益彰，让整车看起来更加紧凑而富有力量感。尤其是1600mm的车高和168mm的满载离地间隙，刚好卡在轿车和SUV的交界点，让新车充满了浓郁的跨界气息。

车尾部分，简洁的尾灯造型与头灯呼应，双边共两出的排气布局进一步凸显了运动气息。配上这个大掀背尾门，既运动又实用。

空间表现赶超C级轿车

进入车内，豪华舒适的内饰设计让人眼前一亮。中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感细腻，质感上乘。悬浮式27英寸4K中控屏科技感十足。SYNC 2.0系统和各种分屏操作功能的加入，不仅提升了驾驶的便利性，还增添了几分未来感。

除开这些蒙迪欧车系的固有优势，新车的后排空间表现可圈可点，前排保持圈哥185cm，95kg坐姿前提下，后排腿部空间近3拳，头部空间也无比富余。这个表现明显优于BBA的长轴距中大型轿车，妥妥的越级表现。

强劲动力，能耗够低

作为一款运动版车型，2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版在动力表现上自然不甘示弱。它搭载了福特最新的混合动力系统，综合最大功率高达308马力，应该属于油混里面的最强表现了。在实际试驾过程中，无论是城市道路还是高速公路，这款车的动力输出都表现得非常充沛。加速过程中，电机和发动机的协同工作让动力输出更加平顺，澎湃的激情让人血脉贲张。

在操控方面，2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版同样表现出色。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，经过精心调校后，不仅保证了行驶的舒适性，还提供了出色的操控稳定性。在高速变道和过弯时，车身姿态非常稳定，悬挂系统能够很好地抑制侧倾，让驾驶者信心倍增。

此外，精准的转向系统和灵敏的油门响应也让驾驶变得更加轻松自如。这一点其实应该是新车所应具备的基本素质。但目前许多新势力过多地把大众的注意力吸引到了所谓的智驾、自动驾驶等等方面，从而忽略或者掩盖了自己在机械调教方面的短板。而蒙迪欧大马力E混动运动版则显得非常老练，也比同级的新势力们更加好开。

至于大家最关心的油耗部分，我们看图说话。本次试驾我们的车辆全程没开空调，但满载三个成年男人，平均体重90kg。

做到这个数据，大家觉得怎么样？当然，我们的开法是节油赛式非常省的风格。如果完全放飞自我+开空调，预计也就最多6升多。以这台车的体量来说，真的很省了。

《车壹圈》观点:经过全面试驾体验后，我们不难发现2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版是一款实力非凡的汽车产品。它不仅马力大跑得快，还真的很省油。尤其是在“车”本身的机械素质方面，做得异常成熟老练。相信在未来汽车市场上，这款车将会取得更加辉煌的成绩。