蔚来终于可以体面地降价了

///?乐道出世:含着「金汤匙」、打着「金算盘」。

作者:鹿白

编辑:肖莹

两个多月前，蔚来汽车、小鹏汽车先后宣布第二品牌计划，这一次，李斌拔得头筹，乐道汽车抢先走向了台前。

5月15日晚，蔚来的第二品牌乐道首款车型L60正式上市亮相，预售价21.99万元起，支付 2000 元定金可抵 6000 元购车款，但未公布不同车型配置，官方将其定位为家庭智能电动中型SUV，将于9月正式上市并开启交付。

于现阶段的蔚来而言，乐道无疑非常重要，既能够摊销庞大的研发成本，又能够以更低的产品价格和定位，“卷”入更广泛的市场，持续扩大蔚来汽车的市场份额占比。

去年李斌就表示:“我们现在推新品牌，不是因为我们亏损严重，反而是因为我们所有的投入都要变现。”

但定位家庭市场的乐道，不光要面对纯电市场中特斯拉Model Y的竞争，也将正面迎战理想汽车L6。“用户主导”迎战“产品哲学”，乐道又最终是否能够按照蔚来计划的如意算盘，成为一款备受家庭用户欢迎的产品？

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“卷”入20万级别家庭市场

何为乐道？“乐道，即快乐的道路，与家人一起走的每一条路，都是乐道。”

发布会刚开始时，李斌就解释了乐道的含义。乐道汽车的品牌标识灵感源自一条向上的路，代表着乐道能陪伴每个家庭持续成长，生活蒸蒸日上，人生旅途充满欢声笑语。

因此，乐道汽车定位主流家庭市场，以“让家庭生活更美好”为品牌使命，为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。

通过对家庭用车真实需求的深刻洞察，乐道确立了定义与开发产品的理念——“合家欢乐，持家有道”，并以此为基础提出了家庭用车全新标准——家庭用车价值公式。

通过体验价值的最大化，和拥车成本的最优化，乐道推出首款车型L60，并将价格直接“卷”入20万级别。

蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成在发布会表示，“ 汽车不仅是一种交通工具，也是家庭生活的一部分，让家庭生活更美好，是乐道的使命。乐道L60将为家庭用户带来全面领先的体验，陪伴每一个家庭成员共同成长，探索这个奇妙的世界。与家人在一起的每一条路，都是乐道。”

据悉，蔚来汽车从成立之初，就在酝酿多品牌发展战略。

从2016年11月发布至今，经过7年多的发展，NIO蔚来品牌确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略，并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。

2021年初，蔚来开始正式组建团队，打造ONVO乐道品牌。

李斌表示:“3年多以来，乐道品牌已经建立起自己的体系能力，结合蔚来公司近10年的积累，乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地，让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下，我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”

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站在蔚来肩膀上的车二代

乐道，就像是含着“金汤匙”出生的“富二代”，被蔚来原本已经构建的各种核心资源优势buff叠满，而这也成为李斌对乐道能够成功的信心之一。

在乐道面世之前，蔚来就确认了L60 的定调:可以换电的、服务更好的 Model Y。

续航能力上，乐道标准续航为555km，就比Model Y后驱版多1km，配备长续航电池、超长续航电池的L60，CLTC续航分别是730km、1000+km，电池规格参数暂时未完全公开。

其中，标准续航能够比 Model Y多1km的原因，还来自全域900V，其能够实现电驱系统综合效率92.3%，以及百公里电耗12.1kWh。乐道称，L60比 Model Y焕新版省电3%，后者的百公里电耗是 12.5kWh。

此外，L60将空气动力学和造型融合，实现0.229cd的风阻表现，Model Y的风阻系数是 0.236。风阻优化，也为 L60 带来53.1km的续航提升。

针对家庭市场用户，艾铁成表示，乐道L60将为用户实现三个自由:

二郎腿自由。L60 后排的膝部空间，身高超1米8的人坐在后排，净膝部空间是 Model Y的 3.5 倍，是RAV4的 7.5 倍。

溜达自由。L60 长宽高4828/1930/1616mm，轴距2950mm，轴长比61.10%，溜背造型没有牺牲后排的头部空间，1米83的男性在二排也可以「溜达」起来。

行李箱自由。新车后备厢能放下2个28英寸、2个24英寸、以及1个20英寸行李箱——也就是艾铁成说的「一家五口，一人一箱」。

于家庭市场来说，汽车产品的安全性无疑重中之重，而安全也成艾铁成介绍乐道L60时，讲到的第一个要点。

据现场介绍，发布会之前，乐道L60已经完成了59项碰撞工况验证，包括时速90km/h 70%偏置后碰试验。新车配备仿生学拓扑铝合金结构，用上1500MPa超高强度超宽双防撞梁，搭载45项主动和智能安全辅助功能等。

在智能驾驶方面，L60智能驾驶硬件布局与蔚来品牌并不相同，没有使用激光雷达，以4D毫米波雷达+摄像头为主，并集成了一颗Orin-X智驾芯片，全车共计30个感知硬件，最远探测距离370m。乐道也表示，低于1lux 照度也能看清。

不过，乐道L60继承了蔚来的城区道路数据，这就意味着，乐道智能驾驶能力，直接从新手晋级老司机。据悉L60 的高速NOA和城区NOA能力，将随着新车交付同步上车，艾铁成对于它的智驾能力评价是，「全国都好用」。目前，官方尚未公布新车的智驾订阅政策。

智能座舱上，乐道L60也将“冰箱、彩电、大沙发”带入到了座舱内，以“城市绿洲”为设计理念，致力于能给到家里每个人在喧嚣城市中、一个小憩的空间、一个身心舒展的空间。

据了解，新车座舱采用环抱式舒享空间设计，从中控台到中央扶手区，沿袭了新势力们偏好的极简风；L60 搭载乐道自研舒适座椅，官方称之为:两张单人座椅沙发，和一张三人连体沙发。前后排座椅靠背都放平后，配上乐道的床垫，能得到一张2米3×1米4的双人随行露营大床。

L60前排设置了一块17.2英寸中控横屏，由8295芯片驱动，官方表示，其显示面积是Model Y的125%；这块3K视网膜屏，横纵比例16:10，观影面积722cm?，乐道号称「同级最大」。

同时，其应用了DCI-P3色域标准，色深10bit，能够显示10.7亿色，边框宽度 5.35mm，屏占比 91.5%。此外，L60还有13英寸HUD，以及8英寸后排控制屏，丰富车控、娱乐和联动等功能。

驾控体验上，依托行云底盘，依托前麦弗逊+后五连杆，配备FSD可变阻尼悬挂，可提高通过细碎路面时的舒适，隔震率 94%，官方称，最大冲击度比 Model Y 降低41%。

现场，乐道还用了一个可爱的小摆件，来展示L60的驾乘稳定性、舒适性，同时，搭载行云底盘的L60，转弯直径 10.8m，Model Y是 11.5m。

此外，最为重要的一点是，乐道承袭了蔚来的换电体系，车电分离、BaaS?租赁、可充可换可升级等特点，从 NIO 主品牌延续到了乐道，但关于换电权益方面相关信息，包括免费换电次数、BaaS政策、电池租用方式、灵活升级费用等等，官方都尚未给出明确的信息。

截至目前，蔚来已经在全球范围内累计布局2226座换电站，与超过9400个超充桩和11000个目的地充电站。如今，换电体系已经经过了5年的实际运营，提供了超过3200万次换电补能服务。

乐道汽车生而成熟，拥有与生俱来的完整体系化能力。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪也曾表示:“有谁在品牌发布第一辆车的时候就有一千个换电站等着它？蔚来从交付第一台车以后2年才爬到200座换电站。乐道在体系上的成熟程度超过想象，乐道是全链条、端到端体验上的成熟。”

依托蔚来累计超430亿的研发投入所构建起的12项全栈技术布局体系化优势，乐道具备包括技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块的体系化优势。

有网友评论说，乐道含着「金汤匙」、打着「金算盘」面世，但前路真的是遍地黄金吗？于蔚来汽车本身而言，乐道的上市，能够从根本上缓解当前的危机吗？

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蔚来的焦虑，乐道可解？

蔚来从去年至今的发展，并不是很顺利。

今年Q1财报会中，李斌直言，尽管蔚来在多个领域取得了进展，如顺利推出第二代产品、发布蔚来手机、与长安、吉利等 6 大品牌达成换电站合作等，但综合表现未达预期。

一季度107亿元的营收，远不及157.4亿元的预期。财报发布后，蔚来股价应声下挫，跌幅一度高至4%。

同时，销量方面，今年1-4月，蔚来汽车交付新车4.57万辆，月均1.14万辆。相比其他新势力车企，蔚来今年的销量表现并不出色，前四个月的销量不及问界、理想的一半，也落后于极氪、零跑，销量来看已经从新势力第一梯队掉至第二梯队。

同时，蔚来的亏损依旧持续扩大。

财报显示，2023年，蔚来实现总营收556.12亿元，同比增长12.9%。不过，这一年蔚来的净亏损也达到了207.20亿元，同比扩大43.5%。这是继 2019 年 和2022 年后，蔚来第3次年度亏损超过百亿元，并首次突破 200亿元。

对于蔚来来说，要想迈过盈亏线，并且把旗下投入巨大的NIO Power补能网络利用得最大化，提振销量是重中之重，触达稳态月销3万辆的门槛，是一个阶段性目标。

蔚来既想要站稳高端市场的脚跟，又想要获得持续的市场份额增长，摊销庞大的研发费用支出，推出定位更低的第二品牌，成为其重要选择。

事实上，此前曾明确表示不降价的蔚来，无奈受制于市场“内卷”的趋势，也开启了降价潮。

2023年6月，蔚来发布公告称，在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后，蔚来决定调整全系新车价格与用车权益。售价方面，6月12日起，蔚来全系新车起售价格下调3万元。取消免费换电权益换来降价3万元，蔚来起售价直接下探至29.8万元。

降价的效果立竿见影，当年7月蔚来单月销量冲到2万辆。但从去年8月至今年4月，蔚来月度交付量再未回到2万辆。

于蔚来而言，乐道品牌的推出，在一定程度上缓解了蔚来品牌需要持续下探的危机，毕竟对于高端品牌而言，如果持续降价，势必会影响品牌声誉。

其中，理想L6于4月18日上市，是理想汽车首款30万元以内车型，定位紧凑型SUV，售价为24.98万-27.98万元，4月18日-5月5日订单超过4.1万台。问界汽车发布消息称，问界新M5开启规模交付，新M5发布72小时内大定突破1万台，问界新M5的起售价为24.98万元，问界新M7 Plus的起售价也为24.98万元。

特斯拉Model Y起售价24.99万元，是特斯拉的“销量王”产品。

相比蔚来品牌而言，乐道定位于主流家庭市场，定价比蔚来品牌低。在2024年车市竞争激烈的情况下，蔚来推出第二品牌，可谓是寄予厚望。

李斌曾表示:“今年蔚来有信心重回单月两万辆的交付目标。”艾铁成也在访谈中说道:“下个时代的全球第一车型一定是中国的。如果是中国品牌，为什么不能是蔚来公司的乐道品牌？”

无疑，蔚来对乐道充满信心，但乐道是否能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需拭目以待。