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降价潮逐渐停息,真降不动了?想买车怎么办,等?还是不等?

来源:易车网 时间:2024-05-08 07:27:00   阅读量:16216   

有没有发现,这段时间汽车行业的降价潮,似乎有点停下来的意思?

这个其实很简单,能降的都降了不少,汽车毕竟不是菜市场上的大白菜,它是有价格底线的,不太可能一直甩卖。

但即便是这样,消费者还是有观望情绪:它会不会再降呢?

1、降价潮之后,车价是个什么水平?

如果你过去一年没怎么关注过汽车市场,现在再去看,可能会有“我不认识这个世界了”之类的想法,因为人们之前熟悉的价格体系,现在已经有点乱套了。

咱们随便举几个例子:本田雅阁,去年5月份上市,现在起售价在14万元左右;2024款的奔驰GLC,起售价跌到了35万元左右;曾经十来万的大众朗逸,现在起售价在8万元出头;2024款大众帕萨特去年10月份才上市,现在起售价在14万元左右。

新能源就更不用多说了,比亚迪已经把插混A级轿车的售价卷到了8万元之内,老车主表示我情绪很不稳定。

按理说,现在的汽车售价,已经算是比较低的了。

你想想,7万多块钱的预算,放在燃油车时代基本买不到什么像样的轿车,现在居然能买到动力更强、用车成本更低、不限行不限号的A级新能源轿车,够可以了。

但是,谁会跟自己的钱过不去呢?车价,还能不能再降点呢?

2、中低端已经降到位?

近日乘联会秘书长崔东树发表了这样的看法:国内中低端车型价格基本探底。用一个词来形容,那就是降无可降。

原因很简单,再怎么低端的车,也是个很复杂的工业品,它的成本不可能一直压缩,除去发动机、电池、车身以及各种零部件,再除去人工、场地租金、物流等方面的成本,七万多的车,已经算是比较良心。

其实细心观察一下就会发现,今年合资燃油车参与价格战的力度比去年小了许多,因为它们实在没有多少降价空间了。凯美瑞、帕萨特之类的再怎么降价,也不太可能降到10万元以内。

3、下一波降价潮,大概是什么时候?

有些时候,等等党,真的能等来惊喜。你年前买比亚迪秦PLUS,跟现在再买,完全是不一样的。

不过这个等等,也分很多情况。

根据咱们此前的分析,中低端市场,已经基本降到位。

所以,如果你的目标是一款10万以内的低端车型,想再观望一下,那么几个月之后你可能会发现,它们还是现在的价格。

但是,假如你预算充足,看上的是20万元以上的高端车型,那倒是可以再等等。

首先,华为、比亚迪等掌握了核心技术的厂商,有可能在下半年将高端配置下放,迫使其它品牌原本的高端车型降价。

其次,随着国产高端车型的崛起,此前品牌溢价比较严重的豪华品牌车型,有可能再开启一波降价,会继续挤出一些水分。

崔东树给出的预测是:高端车型至少再降10%,信不信,就看你自己的判断了。

一般情况下,下半年还会有一波降价,而且极有可能在9月份、10月份。中低端车型继续进行大幅降价的可能性并不大,但你或许可以去4S店多薅点羊毛;高端车型可能会有比较大的降幅,到时你可以以较低的价格圆一下豪车梦。

结束语:

不出意外的话,2024年国内汽车市场的“价格重塑”将会基本完成,然后整个市场会逐渐平静,到时候你听价格就知道它大概是个什么级别的车。那么问题来了,现在买车,你是等,还是不等呢?咱们评论区见~

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