新款AMG E53无疑是让人振奋的,在新一代的E53上你依旧能拥有六缸发动机,并且还配备了更强的PHEV系统,让E53的性能有了显著的提升。现款E53的3.0T V6拥有不算差的435马力,不过新的3.0T L6把这个数字稍微增加到459马力,在搭配了163马力的电动机后,系统综合输出功率已达到585马力,峰值扭矩750N·m。当然这还不是全部,在使用超增压模式的情况下,让最大功率短暂提升到612马力,这也让E53短暂拥有超过600马力的功率。
如果对此还没有概念,上一代的E63 S搭载的4.0T V8能在3.2s完成百公里加速,如今E53也将差距缩短了0.6s,只需3.8s就能加速到100lm/h,当然这部分还有四驱系统的功劳。当然另一个E63无法做到的,则是纯电行驶,E53仅依靠电机能加速到140km/h,纯电续航里程范围在90-101km之间,配备快充的情况下能在20分钟内把电池从10%充至80%。
外观方面在拥有足够多身份象征的同时,又显得相对低调,前脸与普通的E级没有太大的区别,如果不仔细留意中网上的AMG徽章,一时间难以分清与普通版的区别。不过E53还是配备了熏黑的中网,以及更有进攻性的前杠设计,搭配浅色车身效果更明显。
AMG的多幅式熏黑轮毂依旧非常漂亮,侧面拥有更多黑化的部件,包括窗框、后视镜和侧裙,均为高光黑色套件。全新的尾灯点亮后辨识度很高,E53还拥有独立的后扰流,以及更大尺寸的扩散器,双边共四出排气系统也没有缺席。
欧洲人民还能选择旅行版,外观就更加低调了,尤其是配备了银色轮毂的前提下,更像是一般的买菜车,但不要忽略它能跑270km/h的事实。
内饰部分的变化就不算太大了,延续了新E级的三联屏设计,搭配氛围灯后更具备科技冷感。性能元素通过配件来呈现,中控台的面板增加为碳纤维材质,方向盘的握位也使用了麂皮材质。
小结
全新一代从AMG E 53 HYBRID 4MATIC+性能得到了巨大的提升,在电动机的加入后,不但加速能力增强,也让它变得更环保,纯电回家停车的滋味是过去不曾拥有的。性能更强的E63自然不会缺席,但缺席的或许是之前那副4.0T V8,毕竟搭载V8的电气化系统,在如今的AMG产品线中属于顶级动力,但至少可以肯定的是还是能选择L6作为内燃机。这也让E53和E63的动力差距有所接近,或许选择E63不会在那么坚决,没准E53就能满足大部分人的需求。
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