3月6日,广汽丰田全新第九代凯美瑞上市,售价区间为17.18万-20.68万元。新车提供2.0L 汽油版,2.0HEV 电混双擎两种动力,并有 9 款配置车型可选。
发布会上,广汽丰田副总经理彭定林表示:“配置可以模仿,大厂品质无法复制,第九代凯美瑞不怕战,不怕卷,不背刺用户。”
值得注意的是,3月6日上午,广汽本田在微博发文:“兄弟,等你好‘9’了,全新雅阁预祝第9代凯美瑞上市成功!”
广汽本田还放出了一张新款雅阁的宣传海报,海报上写道:“车到山前已有路,共驱电混新高度。”
广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞同属于日系B级车,是最为直接的竞争对手,广汽本田预祝凯美瑞大卖,显然日系车有抱团的意思。
数据显示,2023年,广汽丰田销量90.1万辆,同比下降5.47%;广汽本田销量为62.05万辆,同比下降13.91%。在中国市场,日系车的近况并不算好。
当谈到B级轿车市场时,有一款车型始终绕不开,它就是丰田凯美瑞。第八代凯美瑞推出距今,已经6年多了,这款车也终于迎来了换代。
作为丰田最畅销的中级轿车,全新第九代凯美瑞在外观设计和车机智能配置以及动力方面,均做出了较大的改变。
第九代凯美瑞给出了三种外观设计风格,让消费者有了更多选择,官方用SE、LE、XSE来区分,其中LE车型是由本土化开发而来。
新车长宽高4915/1840(1850)/1450mm,轴距2825mm,相比上一代车型,长度有所增加。
内饰方面,全新凯美瑞换装了12.3英寸悬浮式中控屏,同时减少了部分实体按键,整个内饰的科技感和简洁性有所提升。
第九代凯美瑞提供了三种动力版本,分别是2.0L+CVT的纯燃油版,搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本。
其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上,综合功率145kW,综合扭矩206牛·米,油耗为4.2L/100km,取代此前的2.5L燃油版。
第九代凯美瑞还是沿用了八代凯美瑞的车身结构,在最为核心的底盘、发动机、变速箱三大件上基本没有太大变化,这或许也是为了节省研发成本。
再说几句
客观而言,全新凯美瑞在外观以及内饰、车机智能化等维度,均进行了大刀阔斧的升级,新车的市场竞争力同步强化。
在如今竞争异常激烈的B级轿车市场,尤其是面对比亚迪汉等新能源强敌时,凯美瑞能否持续站稳脚步,还需市场验证。
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