开完大众帕萨特，再换到丰田亚洲龙，车主：两车之间还是有差距的

开完大众帕萨特，再换到丰田亚洲龙，车主:两车之间还是有差距的!

国内的汽车市场竞争还是非常激烈的。现在人们的生活水平大大提高，对于汽车的品牌档次以及舒适性有着一定的要求。就拿轿车来说，20~30万的价位的车型选择性还是比较多的，像帕萨特、天籁、雅阁、凯美瑞、亚洲龙等。车主小徐手握28万，看中了帕萨特和亚洲龙这两款车，看了一些静态方面感觉都还行，有点纠结，于是便决定去试驾一番，开完帕萨特，再换到亚洲龙，称:两台车之间还是有差距的。下面我们来一起看看。

新帕萨特的外观更具时尚商务风，相比老款的看起来更显档次感。尾部一排字母，显得相当高贵有气质。我开的是19款330双离合豪华版的，算是一台中配的车型，配置够用，也是在我的预算之内。内饰方面，没什么太大的惊喜和意外，还是一如既往的大众风。用料还是比较良心的，摸着很舒服，就是异味有点大，可能是新车吧，不好闻。做工也算是比较讲究的。

动态驾驶方面，这台车搭载了一台2.0T直列四缸的涡轮增压口发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力186匹，扭矩最大为320N·m。动力是非常充沛的。平时超车、提速都很快，一旦涡轮介入后，可以感受到明显的推背感，带“T”的果然开着很带劲的。我之前也开过大众的低端车型，捷达、Polo我都开过，我感觉大众的车子，最大的感受就是一个字，稳!

方向打起来很轻盈，刹车很灵敏，不会很空的感觉。我虽然开的时候没跑高速，我开60码左右的速度，关上车窗是听不到太多的杂音，隔音效果还不错。座椅的软硬适中，不是很软，也不会太硬，刚刚好。

而亚洲龙我开的是19款双擎25LE-CVT豪华版，这是一台混动的车型，油耗是比较友好的，混合工况下，4.3L/100km。动力是完全够用的，因为是混动，在起步加速或者超车的时候，比较快速并且安静，开起来很舒服。这台车的底盘不太像传动的日系车，没有那种松垮的感觉，调教得比较适中，开着感觉很稳当。我觉得还是主要得益于丰田的 TNGA架构。

动态驾驶上，我感觉亚洲龙开着要更加舒适一些，当然帕萨特也不差，只不过一对比就能感受得到。静态上，亚洲龙的外观看起来还是很霸气的，除了有夸张的大尺寸前脸进气格栅，尾部也是带字母，AVALON这几个字母也是很具有辨识度。就是内饰方面差了一些，没有帕萨特的用料做工好，看不出啥档次感。

总结:车主小徐在开完两台车之后，最终提了亚洲龙混动的车型，看中了霸气的外观以及油耗。当然，每个人都有自己的考虑，毕竟车子是自己开，还是要选自己喜欢的。那么，如果是你，你会怎么选?欢迎下方留言，说出你的观点。