出山的路再难也要修

日前，伴随着C296次复兴号动车组列车缓缓驶离保山站，向东开往大理，标志着大理至瑞丽铁路大理至保山段经过14元的艰苦建设正式开通，云南省保山市结束了铁路不通的历史。

一条新铁路的开通，对于早已进入高铁时代的东中部地区的人们来说，并不是什么新鲜事但对于地处云南西部，祖国边疆的保山各族人民来说，这是一件喜事，是一件他们热切期盼的大事，必将为边疆地区的发展注入新的活力

要理解保山人民铁路梦寐以求的喜悦，首先要理解大理铁路建设的艰难大瑞铁路连接云南大理和中缅边境瑞丽，全长330元公里此次开通的大理至保山段全长133公里，建设时间长达14元年建设中的难点在于，东西向铁路必须穿越中国最长，最宽，最典型的南北向山地群——横断山脉大瑞铁路大保段位于横断山区南部在这样的地质条件下，很难想象龚宇移山的不仅仅是智慧，还有毅力大瑞铁路大保段的建成是当地人民期盼多年的一件大事，也为我国复杂地质条件下的铁路隧桥建设积累了宝贵的经验

综合交通运输具有基础性，战略性和先导性铁路的开通对保山市及周边地区的影响将是非同寻常的保山，位于云南西部，与缅甸山水相连，是古代南方丝绸之路的重要通道由于地形的限制，这里无法修建铁路，交通不便使得保山的矿产资源和咖啡，茶叶，热带水果等农产品难以高效低价运出，使得保山和滇西的发展始终落后于云南其他城市现在铁路是公路，民航，水路的补充保山的综合交通体系将进一步优化，运输成本和物流成本将进一步降低，沿线人民出行将更加便捷将进一步提升保山中心城市的辐射功能和物资集散能力，进一步完善西部边境地区的铁路网结构，对开发滇西旅游资源，促进民族团结和乡村振兴，推动保山和滇西经济社会发展具有极大的促进作用

大瑞铁路也是中国西南地区出入境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分从长远来看，大瑞铁路对推动云南在更大范围，更高水平上的开放发展具有重要意义目前，大瑞铁路保山至瑞丽段建设也在积极推进中全线建成后，中缅国际铁路大通道将全面建成，对促进地区经济社会发展，形成与印度洋周边国家的陆路通道互联互通将起到关键作用可以预见，大丽铁路和已经开通的中老铁路将使云南面向东南亚，南亚开放的重要地位更加凸显