透视前8月广东外贸：规模再创历史新高，新三样、船舶等支撑出口增速提升

今年前8个月，广东外贸进出口、出口规模再创历史同期新高，进出口5.29万亿元，同比增长0.2%，增幅转正。其中，出口3.49万亿元，增长4.3%；进口1.8万亿元，下降7%，与上半年数据相比，出口规模持续增长，进口降幅缩窄。

当前，我国外贸处于平稳态势，广东在全国稳外贸大局中发挥出“顶梁柱”“压舱石”作用。今年前8个月，我国外贸进出口总值27.08万亿元人民币，同比微降0.1%，处于历史同期高位。其中，出口15.47万亿元，增长0.8%。进口11.61万亿元，下降1.3%。

从单8月数据看，广东外贸增长势头明显，广东外贸进出口7446.9亿元，增长10.2%，其中，出口4996.6亿元，增长14.6%；进口2450.3亿元，增长2.2%，进口、出口全部实现正增长，体现广东外贸在经济复苏乏力、海外需求不振等多重挑战下的韧性。

广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵在接受南方财经全媒体记者采访时表示，前8个月广东外贸进出口规模增长，进口降幅收窄，这是很好的现象。未来，广东在新能源等新兴产业方面还有很大增长空间，也能为外贸进出口提供持续动力。同时，内需不足问题仍然突出，经济不景气影响人们消费需求的释放，经济恢复还需要一个过程。

贸易结构调整，民营经济“挑大梁”

世界贸易组织预计，今年全球货物贸易量增长1.7%，明显低于过去12年2.6%的平均水平。

海关总署统计分析司司长吕大良在9月的新闻发布会上表示，贸易放缓是各个经济体面临的共同挑战。与周边已公布数据的经济体相比，我国外贸仍然展现出较强韧性，竞争优势稳中加固。

广东外贸是我国外贸的重要部分，对外贸变化趋势反应灵敏。进入下半年，广东外贸继续承压而行，终于在前8个月实现进出口增幅扭负为正，进出口、出口规模再创历史同期新高，这一结果来之不易。

前8个月，广东一般贸易进出口3.07万亿元，增长6.8%，占广东进出口总值的58%，较去年同期提升3.6个百分点。今年以来，广东在提升贸易规模的同时，推进贸易方式转型、优化，提升一般贸易份额，增强外贸韧性，提升抗风险能力。

不过，虽然前8个月广东进口降幅缩窄，但还没有出现进口增长明显势头。“广东作为制造业大省，中间品进口量占比较大，目前受部分国家贸易限制影响，中国部分产品出口受限，也影响了中间品进口规模的增长。”陈万灵分析。

“在消费品进口方面，未来，扩内需政策效应会慢慢显示出来，消费提升、经济恢复还需要一个过程。”陈万灵说。

广东民营企业继续发挥稳外贸的主体作用。前8个月，广东民营企业进出口3.19万亿元，增长7.3%，占60.3%，拉动同期广东整体进出口增长4.1个百分点。

民营经济是我国经济高质量发展的重要基础，也是稳外贸的主力军。

自国家“民营经济31条”出台后，8月以来，广州、深圳、佛山等广东多地出台政策支持民营经济发展，这几座城市都是广东民营经济最发达的代表区域，为民营经济发展营造良好环境。

例如，广州强调，为支持民营经济健康发展构建制度，为民间资本参与重大项目建设提供更加公开透明的环境；深圳则提出，在平台经济、出海服务等方面释放政策红利，为民间资本参与重大项目建设提供更多创新方式；佛山则明确，为制造业企业提供用地、降能等政策利好，鼓励民间资本参与城中村改造、“平急两用”等重大公共基础设施工程。

从出口市场结构看，广东拓展新兴市场成效明显，市场多元化情况较好。前8个月，东盟继续保持广东第一大贸易伙伴地位，增长3.1%。同期，对“一带一路”共建国家增长3.7%、拉美增长11.5%、中东增长9.3%、非洲增长14.2%。

陈万灵认为，广东出口市场结构调整比较大，对“一带一路”市场、拉美、中东和非洲国家出口增长比较快，尽管广东与这些新兴市场的贸易规模基数较低，出口增幅提升拉动的贸易额不大，但未来有较大增长空间，趋势很好。

9月21-24日，第六届中国-阿拉伯国家博览会将在宁夏银川举办，作为这届中阿博览会的主题省，广东将在500平方米广东馆中集中展示广货精品。广东与阿拉伯国家在全球经济增长放缓的背景下展现出强大潜力，未来，广东还将积极主动开拓新兴市场，深化与多元化市场合作。

“新三样”、船舶出口提供新动能

今年以来，“新三样”出口继续延续高速增长趋势，同时，受航运业周期影响，船舶出口也迎来年内高峰期。

前8个月，广东机电产品出口增长2.2%，占外贸出口总值的65.4%。其中，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口分别增长5.1倍、23.3%、35.5%。

“从出口产品看，‘新三样’越来越受重视，今年以来，广东‘新三样’出口延续强劲增长趋势，未来，广东在新能源等新兴产业方面还有很大增长空间，也能为外贸进出口提供持续动力。”陈万灵说。

值得注意的是，今年前8个月，广东船舶出口增长56.6%。粤港澳大湾区供应链研究院执行院长邱国宣告诉南方财经全媒体记者，造船行业是航运的下游产业，与航运市场相比有半年至一年的滞后期，船公司认为此前行业比较景气，需要增加船的供应，就会增加订船数量。

广东造船企业在中高端船舶的制造能力上持续提升，有实力接到更多高附加值的订单。

南方财经全媒体记者了解到，新造船订单选择清洁能源燃料动力的比例大。日前，全球最大的成品油船运营商Hafnia已在广船国际订造了2+2艘MR型成品油船，这是该公司首次订造甲醇双燃料船，广船国际是国内首家建造甲醇双燃料动力船的船厂。

今年7月，由广船国际联合中船贸易建造的11万吨液化天然气双燃料原油/成品油船8号船正式签字交船，这是华南地区承建交付的首批LNG双燃料动力成品油船。

广船国际相关负责人告诉南方财经全媒体记者，今年前8个月，广船国际造船出口9.55亿美元，同比增长61%，单8月份造船出口1.41亿美元，同比增长58.42%。

此外，广东农产品出口增长20.5%，其中，干鲜瓜果、酒类饮料分别增长29.2%、27.4%。一直以来，广东是我国重要的农业产区，也是主要的农产品出口贸易大省，而广东农产品“12221”市场体系建设正推动更多“粤字号”农产品出口到海外，包括广东荔枝、柚子、菠萝、茶叶、水海产品等特色产品。

随着国内经济逐步回暖，国际大宗商品价格回落，企业加大生产原料的进口。前8个月，广东铁矿砂及其精矿、煤炭、原油进口量分别增加23.5%、62.5%、16.1%。

“大宗商品价格回落对进口是一个好现象，也能帮助企业降低生产成本，对下一步经济的恢复回升也有很好的带动作用。”陈万灵说。

不过，当前外需减弱、地缘政治等因素影响仍在持续，广东外贸面临的不稳定、不确定因素仍比较多。随着国内稳经济、稳外贸政策红利不断释放，消费明显回暖，重点制造行业预期向好，广东外贸有望延续总体平稳发展势头。

国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，下阶段，尽管面临一定的压力，但我国产业竞争力较强，扩大高水平开放和外贸稳规模优结构政策持续显效，未来随着外贸新业态新模式的拓展，数字经济持续发展，将带动数字贸易的扩大，为外贸发展创造新的机遇。

作为外贸规模第一大省，未来几个月，广东有望在外贸数据中直观反映新的变化趋势。