车企独立子品牌融资加速“车二代”集体发力资本市场

如今，推出新的自主高端品牌，借机进军资本市场，已经成为国内传统上市车企的普遍操作从目前的融资案例来看，资本市场对车二这一新品牌普遍持有较高的认可度和投资热情

奥维塔a轮融资

受到众多投资机构的青睐

日前，长安汽车发布公告称，公司合资企业奥维塔科技有限公司在重庆联合产权交易所通过公开挂牌方式进行增资扩股，最终确定6家投资者。

根据奥维塔的公告，该公司完成的A轮融资由国家绿色发展基金领投，招商金泰，SDIC巨力，威尔旗下郝伟创鑫，中信新未来等多家投资机构跟投与此同时，奥乌塔现有股东长安汽车和南方资产也在此轮进行了追加投资，计划投资额分别为11.69亿元和1亿元

在A轮融资后，长安汽车和当代安培科技有限公司仍然是奥乌塔的第一和第二大股东其中，长安汽车持股比例由39.02%增至40.99%，当代安培科技有限公司因未参与此轮融资，持股比例由23.99%摊薄至17.10%

国家投资基金首次领投新能源汽车项目，无疑是对奥乌塔科技快速发展的充分肯定此轮地方财政资金和知名产业资本加持，不仅将提供更稳定的资金注入，也将进一步丰富我们的产业链资源，使奥维塔科技的战略合作生态和资本结构更加多元化奥维塔科技董事长兼CEO谭本洪说

一位不愿意透露姓名的汽车证券分析师告诉记者，传统车企的子品牌在造车，供应商体系，资金支持等方面经验丰富即使短期内不能被市场认可，传统车企的容错能力也会大很多对于投资者来说，投资风险会小很多

另有来自奥维塔的消息人士向《证券日报》记者透露，A轮增资完成后，奥维塔整体融资规模将逼近50亿元，投后估值将逼近100亿元此外，在增资的同时，奥维塔还将与本轮新增的多家投资方签署长期战略合作协议，强化产业链资源优势

在中国市场深耕数十年的传统车企，正寻求通过推出新的高端新能源汽车品牌，一举达到释放技术积累，全面转型的目的中国乘用车产业联盟秘书长张表示，以全新面貌参与快速发展的新能源汽车领域的竞争，是传统车企抢占新能源汽车赛道的新尝试他们希望率先成为品牌突破的典型样本

传统车企背景车二代

集体资本市场

值得一提的是，伴随着下半年车企新势力品牌产品密集投放期的临近，据记者观察，进入8月后，具有传统车企背景的车二代也在加快融资增资步伐，集体发力资本市场。

日前，SAIC打造的知己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署根据消息显示，知己汽车首轮市场化融资由交银集团股权投资平台交银资本管理有限公司领投，SAIC继续追加投资同时引进了工银投资，国家绿色发展基金，智友创投，上海国资国企综合改革基金，中信证券投资等众多知名投资机构首轮市场化融资顺利完成后，致基汽车的投后估值将达到近300亿元

当日，作为东风汽车旗下的高端电动车品牌，蓝兔汽车增资项目在上海联合产权交易所进行预披露预披露未披露拟募集资金总额和拟持有新增资本比例预披露公告显示，路途汽车89.66%股权由东风汽车集团有限公司持有，10.34%股权由员工持股平台武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持有

本次增资是蓝兔汽车成立以来的首次外部股权融资蓝兔开始了第一次作为正常融资的外部股权融资资金主要用于支持公司战略布局，提升企业竞争力，聚焦公司主营业务发展涂汽车在接受《证券日报》记者采访时表示

对此，张认为，路途汽车启动外部股权融资，一方面可以缓解债务燃眉之急，另一方面，也可以通过引入新的战略投资者，从东风体系外获得更多的技术，产品和资金支持毕竟，进入资本市场除了寻求资金支持，也会看重投资人在交集业务和生态布局上的帮助张对说道

记者还观察到，对于全新的子品牌，传统车企多采用独立运营，意在促进其更好地参与市场竞争实际上，国内传统车企大致分为庞大的国有央企和金字塔形的民营车企，受各自体制和机制的限制，应对市场竞争相对迟缓独立运营可以帮助这些品牌摆脱过多的资本考核和决策传导问题，全面实行市场化运作，进而提升品牌竞争力

资本市场正在推动新能源汽车市场的发展，并对整个行业产生深远影响将投入资金推广和建立品牌资本驱动的品牌会更强大，年轻人会对苦苦挣扎的企业情有独钟广汽爱安总经理顾惠南在接受《证券日报》记者采访时表示，广汽爱安推进混合所有制改革，并不是因为缺钱，而是想通过混改进入资本市场参与竞争，同时提升品牌影响力根据消息显示，今年7月18日，广汽爱安已在广东联合产权交易中心预挂牌，正式开启A轮增资项目