智能网联汽车：域控集中化趋势显现，算力提升带来舱驾融合

智彩晶APP了解到，在GTC 2022上，英伟达发布了2000 TOPS大计算芯片Thor，比Atlan原计划高出一倍支持多计算域隔离，可以实现驾驶舱域和驾驶域的集成中信证券研究中心认为，大计算能力芯片的发展将推动车舱与驾驶一体化趋势，降低硬件成本，提高汽车软件化程度预计会有更多的芯片厂商跟进，进一步推动智能驾驶的浪潮中信证券表示，坚定看好中国汽车行业智能电动化发展趋势预计今年我国新能源汽车销量将突破600万辆，伴随着新能源汽车的发展和智能化，将得到全面发展建议关注域控制器和汽车软件领域的龙头

报道称，英伟达首席执行官黄仁勋在GTC 2022主题演讲中发布了多款产品，包括新型智能汽车计算芯片Thor托尔取代了2021年GTC发布的亚特兰蒂斯这种芯片包含770亿个晶体管，性能是Atlan的两倍FP8计算精度达到2000TFLOPS，AI计算能力2000TOPS

Thor支持多种配置模式，可以将所有计算能力用于自动驾驶工作流程，也可以将部分计算能力分配给驾驶舱域AI和信息娱乐Thor的多计算域隔离技术允许多个并发且时间敏感的进程不间断运行，可以在一台电脑上同时运行Linux，QNX和AndroidThor支持在同一芯片中集成驾驶辅助，自动泊车，信息娱乐，DMS等功能

伴随着汽车智能化的发展，汽车的控制模式从分布式ECU到域控制器已经成为一种趋势采用更集中，计算能力更高的通用计算硬件，配合更丰富的软件控制整车，实现软件定义汽车，将给汽车工业带来重大变革

目前，伴随着芯片计算能力的不断增强，域控制器的进一步集成也已经呈现出趋势博世，中科创达等汽车产业链厂商，以及众多主机厂都在进行客舱驾驶一体化的研发如今NVIDIA Drive Thor芯片的推出，使得控制器的运算能力比以前提高了数倍，并提供多域隔离功能未来，制造商有望在同一芯片中完成智能驾驶舱，智能驾驶和智能泊车功能，进一步简化自动驾驶硬件系统，降低成本伴随着英伟达推进座舱驾驶一体化，中信证券预计，高通等芯片厂商也有望跟进推出大计算能力座舱驾驶一体化控制芯片