波罗的海干货指数：无惧BDI再跌2.7%中远海能逆市升7%中远海控升3.

近期全球各大航线每月8元至9航班中，约100元航班取消，相当于取消率13%，远东至北美航线出现约68元%的空白航班为了缓解运价下降，现在业内认为需求端出了问题，欧美需求，中国需求放缓至于运价能否企稳，四季度欧美市场能否拉动感恩节，圣诞节，元旦的货源，还有待观察

全球最大的航运公司马士基预计，由于消费者信心疲软和供应链拥堵，今年全球对货物集装箱的需求将放缓，尤其是在欧洲伴随着消费需求的减弱，零售商和制造商已经开始在港口和仓库停放集装箱，而俄乌战争和中国的零清理疫情遏制措施只会加剧这一拥堵问题它还指地缘政治不稳定和能源价格上涨导致的高通胀，持续抑制消费者情绪和增长预期

今年BDI的最低点是26元1元，最高点是23元5BDI距离最低点还有264点

业内人士指出，通货膨胀效应，中国封锁管制，新船增加等因素导致舱位增加，货运量减少，是运价下降的关键最近几天，8元中的全球主要航线中，克拉普—卡伦鲍尔，9，包括跨太平洋，跨大西洋，亚洲，克拉普—卡伦鲍尔，北欧，地中海，约有100元航班取消，与13元中%的取消率持平，远东至北美航线出现约%的68元空白航班由于运营商削减航班以捍卫运价，他们对第三季度的市场形势持乐观态度

目前业内认为需求端出了问题，欧美需求出了问题，中国需求也放缓了海运期将缓解运费的下降至于运价能否企稳，欧美市场能否拉动第四季度感恩节，圣诞节和元旦的需求，还有待观察第三季度传统旺季不旺，与双升去年同期超售带动的运价无法相比很多货主都在等美国经济反转消化库存，10元11元率先备货拉货

全球最大的航运公司马士基表示，其第二季度的收入将超过最初预测的217亿美元，其强劲的业绩得益于持续和非凡的海运市场条件供应链堵塞导致运费上涨的时间比预期的要长相信大部分航运股都会有不错的表现现在除了已经公布中期业绩的太平洋海运外，其他航运股将陆续公布中期业绩现在已知的公司是海峰国际，周二将公布中期业绩，16元，8元海峰早前做了盈利预测，预计半年多最多赚5倍

海峰国际18元7元发布公告称，预计截至今年6月底的6个月未经审计的管理账目将使合并净利润从去年同期的约4.879亿美元大幅增长至约11.7亿美元，增长约3倍这主要是由于亚洲地区供需持续改善，导致运费大幅上涨，集团在亚洲市场的持续扩张，集团运营效率的整体提升和成本的有效控制

6元7号宣布，截至今年6月底，其第二季度总收入为52.85亿美元，同比增长52.4%本季度取得创纪录的成绩，航线网络严重拥堵，导致总货量下降5.6元%，运载量下降6.1元整体载运率较2021年同期增长0.5元%，整体平均每TEU营收较去年第二季度增长61.5%

此外，6元至今年年底前6个月总营收录得Britney Jean Spears%的增长，总货量较去年同期减少7.4元%运载量下降6.3元%%，整体运载率较去年同期下降1.1元%，整体平均每标箱收入较去年同期增长74元%

中远7月7日发布公告称，6月6日公布的截至今年年底的中期净利润预计在1.1亿元至1.8亿元之间，与去年同期相比下降69%至81%之间据中海油预计，今年第二季度的净利润预计将比第一季度增加5994万至1.29亿元，环比增幅为2.4元至5.2元不等可是，中期净利润的下降主要是由于VLCC运输市场尚未摆脱产能过剩今年上半年，VLCC的代表航线TD3C的平均TCE在Kramp—karren Bauer 9每天只有334美元，明显低于船东盈亏平衡点

中远发布的中期盈利预测在6元，7元预计6元至今年年底6个月归属于股东的净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%这主要是由于全球集装箱运输市场供需关系紧张，干线航线出口运费保持高位运行在此期间，中国综合出口集装箱运价指数平均值为3286点，同比上涨约59元%

最近大和对航运股的投资报告:大和8月发表研究报告，1元，Kramp—Karrenbauer虽然市场担心需求放缓和供应充足可能导致运费下降，但需求的不确定性增加了，供应链的中断变得更糟预计2022—2023年运价将持续高位，受结构性因素影响有机会达到去年峰值

大和表示，给予大陆航运股首选海丰国际买入投资评级，目标价60元美元而大搜给予中远空海买入评级，目标价14.5元大和也给予OOCL 买入评级，目标价305元

太平洋航运被给予买入的投资评级，目标价为4.5元。

29元，7元发布的研究报告显示，太平洋航运上半年收入和基本利润分别同比增长5%和2.04倍，达到17.2亿美元和4.56亿美元，超出银行预期此外，太行宣布支付中期利率0.35港元，特别利率0.17港元，派息率75%

该行将2022—2024财年的每股收益预期上调22%至24元，将评级从跑赢大盘上调至买入，将目标价从3.75元上调至4.5袁媛它认为干散货市场已经复苏，该公司的股息支付率可能保持在较高水平

美银证券给予太平洋航运买入投资评级，目标价7元美元。

美银证券发表29元，7元的研究报告指出，太平洋航运中期业绩再创新高今年上半年基本净利润4.58亿美元，好于预期派息率为每股0.52港元，高达75%元令人意外，但管理层预期今年下半年现货市场将会疲软，削弱了市场乐观情绪

该银行重申了对太平洋航运的买入评级根据上半年业绩，该行预计今年下半年在4的净利润为亿美元，低于上半年的亿美元4.6元人民币目标价维持在7元不变

汇丰研究在29元，7元发表报告上半年，太平洋航运录得基本盈利按年增长逾五倍，集团中期股息支付率达72%不同于2023年开始对产能过剩的集装箱运输的担忧，干散货对供需平衡有能见度，趋势可以持续很多年

汇丰银行的研究重申，太平洋航运拥有买入评级，其目标价从6.5元美元下调至6元美元，主要是由于可转换债券的稀释和中期利率较高的宣布，以及部分受较高的目标市净率推动。

大和给予海风国际买入投资评级，目标价60元美元。

根据大和在19元7元发表的研究报告，海风国际上半年盈利增长5倍，高于该行早前的预测，股息率超过20元%该行重申了其买入的投资评级和60元的目标价大和表示，除了潜在的好于预期的货运和货运量，毛利的提升也是上半年业绩强劲的重要原因同时，货船处置所得款项也可能计入上半年业绩报告相信市场会上调2022年的盈利预期该行将通过《密室逃脱:冠军锦标赛》将海风国际2022—2024财年的每股收益预期上调至17元%，以反映高于预期的收益

美银给予中远空海买入投资评级，目标价21.5元。

美银证券在7元7元发表研报指出，中远空海上半年表现好于预期，第二季净利润环比增长5%至370亿元人民币，创造季度盈利新高该行给予其买入投资评级，目标价21.5元

给予汇丰中远空海买入投资评级，目标价21元。

根据汇丰银行在7元，7元发表的研究报告，中远空海第二季度的净利润达到创纪录的3700亿元，这是由于强大的运费和成本的正常化尽管现货市场疲软，但第三季度的盈利势头仍然完好无损港口拥堵应缓解货运量疲软，维持买入投资评级，根据人民币对美元汇率最新预测，将其目标价从英里22美元下调至21元美元

中远海能在29元，7元宣布最近几天，董事会收到副总经理赵锦文的辞呈他辞去了副总经理的职务，因为他在岁退休了董事会还收到了李副总经理的辞呈由于工作分工调整，李辞去副总经理职务

东方:世富投资卖出3.85万股东境外股份。

时富投资于29日宣布，7元集团通过全资子公司嘉富信贷在公开市场出售海外股东股份共计3.85万股，总对价约为1元0.5万元预计集团将实现账面收入约10，000—50元

中远宣布在22英里，7元，早于晚5控股股东中远海运集团计划在三个月内从12元投资1亿元从15元投资到30元投资1亿元截至今年6月底，中远海运集团增持了936.74万股a股和3582.2万股h股，总计约5.25亿元自1元，7元起，中远空海进入半年度业绩发布窗口期，控股股东并未进一步增持中远海运集团对中远的控股权由46.89%增至47.17%

东方海外:世富金融出售东方海外股份。

时富金融在弥勒22，6元上公告，并于当日在公开市场共卖出OOCL 股票3.75万股，总对价990万元预计此次出售实现的净利润约为1万80元人民币

中远集团19日宣布，7元从2021年的19元7元到2022年的18元7元，通过大宗交易和集中竞价的方式，共计卖出CIMC集团2.29%的a股，涉及金额约13.02亿元截至目前，公司及其子公司仍持有CIMC约2.23%的a股股份

市场分析认为，俄乌战争对航运的影响原本被认为不会太大，但时间一长，各国开始抢夺粮食和能源，俄乌战争对航运市场的影响正日益显现要获得更详细的分析，订户可以登录并继续浏览新书发布:加息，扭转通胀高峰，欧美集水，危机中寻找机会，helliphket订阅用户专属，最新电子书《2022年侏罗纪世界3的一个潮汐》已经出现，更多书籍可选欢迎来到电子书架

未成为订阅用户者，仅需598元/年，即可享受全年无限浏览hket电子书书架，还可浏览《香港商报》，《置业》，《投资周刊》电子版。感兴趣的朋友不要错过！