15万级的合资中级车，蒙迪欧值得入手吗？

当初的福特蒙迪欧名声响亮，是一款与帕萨特，迈腾，雅阁平起平坐的合资中级车，最高峰时一度卖到了25万，那时搭载的是2.3T动力系统。

推出阿斯顿·马丁前脸设计后，价格也随之下降了一些，但均价达到了20万。随着美系车特别是福特汽车销量的持续下滑，蒙迪欧的价格也在慢慢降低，今年7月份更是推出了全新1.5T车型，入门价直接拉低到了14.98万。除此之外，这款新车在终端还有着很大的优惠幅度，入门款基本15万就能落地。

1.5T的蒙迪欧外观和2.0T的基本类似，整体构造以运动时尚为主，匹配了LED远近光大灯以及LED行车灯。事实上，低中配置的1.5T蒙迪欧还是进行了一定简配，比如自适应远近光大灯这项配置取消了，而且也取消了前后驻车雷达，所以1.5T的蒙迪欧虽然价格变得更加实惠，但同时配置也出现了下滑。

侧面来看，新车搭载了18英寸轮圈，使用的也是价格比较便宜的韩泰轮胎。我们介绍的属于中配豪华版车型。如果购买的是入门版车型，那么轮毂尺寸只有17英寸。

至于内部设计，一般来说，很多新车价格下跌后内饰减配是较为严重的，特别是在合资车领域，但是这款福特蒙迪欧表现还算理想，即使购买的是中低配车型，也依然搭载了13.2英寸的中控屏，还匹配了8英寸的行车电脑屏，两款屏幕连接在了一起。当然，2.0高配车型以及1.5T高配车型上的那款贯穿式27英寸大屏肯定是没有了，低中配置则缺少了副驾驶娱乐屏幕。

配置部分，搭载了全景天窗，匹配了USB充电口以及type-c接口，虽然缺少了无线充电配置，但多功能方向盘，一键启动，电子手刹以及上述充电口都有匹配。就配置而言，算是非常不错的，而且现在也搭载了双区空调。

动力系统，蒙迪欧搭载的1.5T+8挡手自一体的变速箱，这款1.5T的发动机最大功率达到了190马力，峰值扭矩258N·m。这样的动力系统对于我们日常驾驶来说绰绰有余。放眼同级别对手，这款1.5T的发动机是非常优秀的，加速轻盈且活泼，即使轻踩油门，提速也很快，响应比较积极。在中高速状态下再次加速，提速能力较慢，毕竟这是一辆小排量的涡轮增压，和2.0T相比，动力储备确实欠缺。

现在新款蒙迪欧价格已经很低了，1.5T入门款达到了15万级别的价位区间，但是绝大部分的经销商都不接受预定，因为订货周期比较长。如果在往上买高一个配置，会多出1.8万元的差价。17万的落地价买到一辆1.5T中配蒙迪欧，你觉得划算吗？