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BDI连涨多日航运板块大幅反弹

来源:证券之星 时间:2023-03-10 10:46:55   阅读量:13888   

9日,在A股调整的市场环境中,航运板块大涨,招商轮船一度触板,收盘涨9.41%,中远海能涨8.55%,招商南油、中远海特等纷纷逆势上扬。消息面上,波罗的海干散货指数3月8日续涨2.23%,为连续14个交易日上涨,报1327点,为2022年12月23日以来最高。

BDI指数自2月16日达到530点触底后,一路上涨,目前已连涨14个交易日,期间累计涨幅已高达150.38%。与往年BDI指数在农历正月初五至正月十五触底反弹不同,今年BDI在农历正月二十六触底,与整体复工进度有关,考虑螺纹钢、铁矿石已经领先上涨一周,叠加BDI低基数,业内认为后续BDI指数或仍存上涨的可能。

除BDI外,其他航运指数也纷纷上涨。好望角型货轮运费指数3月8日为1550点,较周二上涨5.4%,创下8周多来的高点。通常用于运输15万吨货物的好望角型货轮的日均盈利上涨650美元,报12851美元。巴拿马型货轮运费指数收于1592点,比周二上涨12点,创下2022年12月21日以来的新高。通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为14325美元,比周二上涨106美元。

在航运个股中,招商轮船9日涨势最好,盘中一度涨停,收盘仍大涨9.41%。该公司3月8日晚间发布了第二期股票期权激励计划摘要公告,行权价为7.31元/股,数量为1.85亿股,约占公司当前总股本的2.276%;激励对象323人,占公司人数比例的7.06%,覆盖了公司中高层人员。

中金公司认为,该激励方案落地后,将有效增强员工积极性,提升高管与股东利益一致性。公司经过过去几年业务结构调整,已具备弱周期属性,盈利中枢抬升且波动相比历年情况显著减小。集运虽面临不确定性,但公司的亚洲区域内业务波动更小、盈利仍有支撑,LNG运输业务则不断有新增量;油运和干散货供给端均处在有利条件,将伴随中国需求而逐步复苏,有望逐步释放业绩弹性。中金公司认为,招商轮船业绩下有支撑,上有弹性,长期投资价值显现,给予目标价9.3元/股。

浙商证券认为,BDI大幅反弹,油运运价持续上涨,油散龙头静待共振。招商轮船VLCC运力规模全球第一,截至3月,自有VLCC52艘,VLCC-TCE每上涨1万美元/天,税前利润增厚12.4亿元;干散业务业绩确定性与弹性兼备,公司VLOC船队均签订长期包运协议。此外,截至去年三季度末,公司投入即期市场的散运船队达129艘,景气阶段有望贡献业绩弹性。油运、干散行业供给确定性放缓,随着中国疫后经济复苏,有望迎来“油散双击”。记者 陈慧

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